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LiFePO4 Speicher Test

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WTR und WTR-CK1 kommen in einem großen Paket an. Der WTR ist komplett aufgebaut,- es müssen nur die 6 Räder montiert werden. Dazu müssen die 6 Achsadapter mit einem mitgelieferten 6-Kant-Schlüssel auf die Motorachsen geschraubt werden. Sie sollten etwas Spiel zum Messing-Lager haben, damit nichts klemmt. Dann werden die 6 Räder auf die Achsadapter geschraubt. Das war's.
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WTR und WTR-CK1 kommen in einem großen Paket an. Der '''WTR''' ist komplett aufgebaut,- es müssen nur die 6 Räder montiert werden. Dazu müssen die 6 Achsadapter mit einem mitgelieferten 6-Kant-Schlüssel auf die Motorachsen geschraubt werden. Sie sollten etwas Spiel zum Messing-Lager haben, damit nichts klemmt. Dann werden die 6 Räder auf die Achsadapter geschraubt. Das war's.
  
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Der WTR ist so an einer Lüsterklemmen-Leiste verdrahtet, dass jeweils die linken 3 und die rechten 3 Motoren parallel geschaltet sind. Das ist sicher die häufigste Art, wie der WTR mit anderen Controllern betrieben wird: Man braucht dann nur 2 Motortreiber (H-Brücken), um den WTR zu steuern.
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Der WTR ist so an einer Lüsterklemmen-Leiste verdrahtet, dass jeweils die linken 3 und die rechten 3 Motoren parallel geschaltet sind. Das ist sicher die häufigste Art, wie der WTR mit ''anderen'' Controllern betrieben wird: Man braucht dann nur 2 Motortreiber (H-Brücken), um den WTR zu steuern.
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Da ich den WTR mit dem AREXX Controller WTR-CK1 nutzen will, sieht die Sache anders aus: Der WTR-CK1 kann ''jeden Motor einzeln'' ansteuern. Man muss daher die Kabel der Motoren von der Lüsterklemme lösen.
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Da ich den WTR mit dem AREXX Controller WTR-CK1 nutzen will, sieht die Sache anders aus: Der WTR-CK1 kann ''jeden Motor einzeln'' ansteuern, hat also 6 Motortreiber. Man muss daher die Kabel der Motoren von der Lüsterklemme lösen. Dazu später mehr.
  
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Jetzt geht es aber erst einmal um die Frage der Stromversorgung des WTR. Ich habe mir gleich die empfohlenen [http://www.conrad.de/ce/de/product/209039/Modellbau-Akkupack-LiPo-74-V-4600-mAh-30-C-Conrad-energy-Box-Hardcase-T-Buchse LiPo Akkus 7,4V 4600mAh] (2 Stück) mit bestellt.
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Erst einmal etwas Anderes: die ''Stromversorgung'' des WTR. Ich habe mir gleich die empfohlenen [http://www.conrad.de/ce/de/product/209039/Modellbau-Akkupack-LiPo-74-V-4600-mAh-30-C-Conrad-energy-Box-Hardcase-T-Buchse LiPo Akkus 7,4V 4600mAh] (2 Stück) mit bestellt. Sie passen perfekt in die "Wannen" zwischen den Radachsen. Diese Akkus haben ein kurzes Anschlußkabel mit 3-poligem LiPo-Balancer Stecker (XH) und einer T-Buchse für den Stromanschluß. Da das Akku-Anschlußkabel zu kurz ist, um den Akku mit der Controller-Platine WTR-CK1 zu verbinden, braucht man ein "Verlängerungskabel". Ich habe mich für das [http://www.conrad.de/ce/de/product/208476/Modelcraft-T-Stecker-Akkukabel-25-mm-300-mm Modelcraft T-Stecker-Akkukabel 2.5 mm² 300 mm] (2 Stück) entschieden. An einem Ende sitzt ein T-Stecker zur Verbindung mit dem Akku-Anschlußkabel, das andere Ende ist offen.
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Um die Akkus einzubauen, muss man die obere Lochplatte des WTR komplett abschrauben.
  
 
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Version vom 14. August 2015, 13:34 Uhr

AREXX Wild Thumper mit Controller

Was bisher geschah



Allgemein

Hier soll es einen neuen Artikel zum AREXX Wild Thumper Roboter (WTR) mit AREXX Wild Thumper Controller (WTR-CK1) gehen.

Aber das dauert und ist solange eine ...

BAUSTELLE ... BAUSTELLE ... BAUSTELLE ... BAUSTELLE ... BAUSTELLE ... BAUSTELLE



Eigenschaften



Aufbau

WTR und WTR-CK1 kommen in einem großen Paket an. Der WTR ist komplett aufgebaut,- es müssen nur die 6 Räder montiert werden. Dazu müssen die 6 Achsadapter mit einem mitgelieferten 6-Kant-Schlüssel auf die Motorachsen geschraubt werden. Sie sollten etwas Spiel zum Messing-Lager haben, damit nichts klemmt. Dann werden die 6 Räder auf die Achsadapter geschraubt. Das war's.

Der WTR ist so an einer Lüsterklemmen-Leiste verdrahtet, dass jeweils die linken 3 und die rechten 3 Motoren parallel geschaltet sind. Das ist sicher die häufigste Art, wie der WTR mit anderen Controllern betrieben wird: Man braucht dann nur 2 Motortreiber (H-Brücken), um den WTR zu steuern. Da ich den WTR mit dem AREXX Controller WTR-CK1 nutzen will, sieht die Sache anders aus: Der WTR-CK1 kann jeden Motor einzeln ansteuern, hat also 6 Motortreiber. Man muss daher die Kabel der Motoren von der Lüsterklemme lösen. Dazu später mehr.

Erst einmal etwas Anderes: die Stromversorgung des WTR. Ich habe mir gleich die empfohlenen LiPo Akkus 7,4V 4600mAh (2 Stück) mit bestellt. Sie passen perfekt in die "Wannen" zwischen den Radachsen. Diese Akkus haben ein kurzes Anschlußkabel mit 3-poligem LiPo-Balancer Stecker (XH) und einer T-Buchse für den Stromanschluß. Da das Akku-Anschlußkabel zu kurz ist, um den Akku mit der Controller-Platine WTR-CK1 zu verbinden, braucht man ein "Verlängerungskabel". Ich habe mich für das Modelcraft T-Stecker-Akkukabel 2.5 mm² 300 mm (2 Stück) entschieden. An einem Ende sitzt ein T-Stecker zur Verbindung mit dem Akku-Anschlußkabel, das andere Ende ist offen.

Um die Akkus einzubauen, muss man die obere Lochplatte des WTR komplett abschrauben.



Zubehör und Ersatzteile



Programmierung



Erfahrungsberichte



Siehe auch



Weblinks



Autoren

--Dirk 14:11, 13. Aug 2015 (CET)

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LiFePO4 Speicher Test